群众不满建设座式单轨当地发改委这样回复

发布时间:2022-09-26 08:51:36 作者:KOK平台首页 来源:KOK网页在线登录

  据当地一位网友介绍,有消息说南阳要开始轨道交通建设,意向跨座式单轨,但是许多群众都不赞同,因为跨座式单轨实用性不大,还很费时费力,影响以后高架建设,所以建议轨道交通建轻轨,不影响未来高架建设,并且希望高架可以加快推进。

  发展城市轨道交通能够提高城市交通承载力,有效缓解中心城区交通拥堵现状;能够拓展城市发展空间,拉大城市框架,迅速带动沿线人口的聚集和土地价值的提升;能够促进城市交通绿色发展,有效减少尾气排放及噪音污染,净化美化城区人居环境;能够完善多式联运交通网络,优化城市空间布局,提升城市档次品位。

  就南阳而言,跨座式单轨轨道交通具有比较优势。综合重庆市、芜湖市跨座式单轨轨道交通建设情况,跨座式单轨相对于地铁和轻轨主要有以下五个比较优势:

  一是建设周期比较短、成本比较低。跨座式单轨造价比建造同规模的地铁至少低70%,比建造同规模的轻轨少40%;

  二是所占空间比较小,相对用地少。项目可利用城市主干道绿化带或者沿河、依山而建,除综保场外基本不涉及新增用地;

  三是噪音比较小、排放比较低。从乘坐体验情况看,跨座式单轨乘坐舒适,噪音仅相当于一般公交车,可以规避轻轨因噪音过大、难以获批的难题;

  四是载客比较多,时刻比较准。跨座式单轨单向高峰断面客流量可达3万人次/小时,是常规公交的3-4倍,线路封闭,具有单独路权,时刻较准;

  五是乘坐比较舒适,观赏性比较强。跨座式单轨运行平稳、转弯缓顺,且多为高架制式,在满足出行的同时,又能够满足乘客观光的需求。

  综合上述情况,我市在“十四五”期间,将加强城市轨道交通项目前期研究,积极推进外环路高架建设。

  6月中旬,南阳市交通运输局、中车集团、市发改部门、市规划部门、南阳交投集团就轨道交通项目召开第二次推进会议,会议就做好南阳市区轨道交通项目规划相关工作进行洽谈。

  会上,南阳市交通运输局就4月份以来市委市政府要求加快推进中车集团对接合作、力促项目尽快落地进行传达安排。中车集团对南阳轨道交通项目落地工作进行必要性可行性分析,并围绕国内轨道交通建设情况、国家出台相关政策、南阳市客观实际情况等进行分析研判。

  南阳市发改部门就南阳目前正在创建省副中心城市,并结合去年12月份到重庆、芜湖考察情况提出建议,一是南阳市运量指标必须符合未来发展需求,建议目前建设中运量的跨座式轨道交通。二是建设成本必须适应南阳财政现状,把每公里造价合理压缩,参照但低于重庆市和芜湖市,以减轻跨座式单轨建设对财政的压力。三是坚持建产融合,合理推进南阳产业发展。市规划部门就加快推进南阳市国土空间“三区三线”明确态度,确保线网规划项目落地实施。同时,中车集团就线网规划编制情况将在近期给予回复。